Sklep Ceramizer

Obejmując części metalowe olejem silnikowym, unika się ich wystawieniem na tlen, co z kolei unika ich utlenieniu tuż przy wysokich temperaturach, broniąc silnik przed korozją. Wolno dodać też do oleju inhibitory korozji. Wiele olej silnikowy ma także akcesoria w postaci środków czyszczących i dyspergujących, żeby utrzymać silnik w czystości i zmniejszyć kreowanie stałych związków tłuszczowych. Tarcie metalowych części tworzy, w sposób pewny, mikroskopijne cząsteczki metalu. Cząsteczki mogą przenieść się w oleju, powodując większą erozję i zużycie ruchomych części. Właśnie żeby przefiltrować te cząsteczki są filtry oleju. Pompa oleju, wyjście bądź też pompa zębata napędzana silnikiem pojazdu zajmuje się przelewaniem oleju przez filtr. Istnieją dwa rodzaje filtrów, o pełnym przepływie i rozdwojonym. Akcesoria do olejów silnikowych, takie jak przeciwkorozyjne, zmniejszają korozyjny wpływ oleju na detale ruchome w silniku - sprawdź Dodatek do oleju skrzyni biegów. Akcesoria przeciwutleniające, mają na celu zahamowanie procesu starzenia się oleju. Olej silnikowy przygotowuje warstwę oddzielającą ruchome części, jakie się obok siebie znajdują. W ten sposób pomniejsza się prostolinijny kontakt, zużycie oraz tworzenie się ciepła, chroniąc silnik. Dzięki rzetelnego przewodnictwa ciepła olej silnikowy, w czasie styku z gorącą powierzchnią, wchłania część ciepła, żeby przemieścić go w inne miejsce, z reguły do powietrza lub też jakiegoś typu odprowadnika. W silnikach benzynowych, górny pierścień kompresji ma okazję narazić olej silnikowy na temperatury blisko 160 stopni Celsjusza. W silnikach wysokoprężnych, górny pierścień może wystawić silnik na temperatury ponad 315 stopni Celsjusza.

Oleje silnikowe z lepszymi współczynnikami lepkości mniej się osłabiają w wielkich temperaturach. Wypada zawsze zwracać uwagę na wskazanie lepkości, które znajduje się na opakowaniu każdego oleju silnikowego. Klasyfikacja Society of Automotive Engineers dzieli oleje silnikowe według 11 klas lepkości, 6 klas zimowych oraz 5 klas letnich. Istnieją też oleje całoroczne, jakie muszą niemniej jednak spełnić kryteria letnie i zimowe.